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透水混凝土路面结构设计问题

透水混凝土路面越来越普及，让人文环境以及人民的生活得到了提升和改善，很多施工单位和设计单位会关系到透水路面的结构设计问题，通常透水路面分为1、透水路面面层、2、透水基层、3、透水垫层/过滤层 这几层结构。透水混凝土路面的基本构造要求合理选择路面结构，并根据筑路材料、施工小厚度、土基土种类、土基承载能力、冻胀情况、水文情况以及当地经验，确定结构组合与厚度。同时，还要满足路面的排水、容水要求，并保证其使用寿命，7度以上地区要符合道路抗震要求。

透水混凝土添加剂的正常凝固时间

混合料和添加剂：现在透水混凝土中经常掺入一些混合料和添加剂，这会影响透水混凝土的正常凝固时间，特别是添加剂。透水混凝土添加剂种类繁多，有助于延长或缩短凝固时间的混凝剂和速凝剂等。一般来说，透水混凝土凝固时间过长，对后期强度影响不大，但会影响其质量和使用条件。因此，应采取有效措施缩短透水混凝土的凝固时间。涂层厚度：在施工过程中，不同类型的产品和不同的施工工艺，漆膜涂层的厚度都会对透水混凝土地面的涂层固化速度有影响。

凝胶增强剂划分等级的依据

凝胶增强剂，简称凝胶，是新一代渗透性硬化剂材料。其作用是增加混凝土的易度和粘稠度，提高混凝土强度。其主要成分有奥米纤维、引气、减水剂和高标水泥。共分为三个等级，名字分别叫做：凝胶增效剂、凝胶增强剂、致密增强剂。划分等级的依据由奥米纤维的数量决定，纤维越多，承载力越大。在我司，只有致密增强剂是不含纤维的，但是其它成分和另外两种都一样。

彩色保护剂的成分是什么?

彩色保护剂，其主要成分是聚氨酯。按一定比例(0.2-0.3/M2)和工具喷雾涂刷，可以増亮颜色，使得透水砼表面层增加一层抗紫外线的耐磨涂层。也就是把道路的耐磨性和耐候性提升的一种材料。这里要注意的一点是：很多工程会忽略前面提到的着色剂，直接添加彩色保护剂。

这种做法在预算有限的情况下不是完全不能考虑，但是长时间以后，上面的一层保护剂在经过太阳长时间的照射下，会有一点褪色，渐渐会暴露出底下原料颜色。而如果之前就给原料增加着色剂，就不存在这个问题。