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沥青混合料拌和过程中直接加入

由于多数抗车辙剂为颗粒状，通常在现场外加使用，因此，其使用工艺方便简单,通过沥青混合料拌和过程中直接加入: 　　1.加入热沥青继续搅拌,拌和时间可相对增加. 　　2.成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行. 3.将矿料加热到170~180°C时,将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌,拌和时间可增加2~3秒.

沥青路面沥青混合料的性能优势

1、基本优势： (1)贮存：在常温即可贮存，不需要任何特殊设备。 (2)运输：抗车辙剂为固体颗粒，运输方便、无需特殊运载工具。 (3)施工：在拌合、摊铺及碾压过程中，不需要对设备进行任何改变。 2、性能优势： (1)疲劳：加入抗车辙剂后沥青混合料的疲劳性能提高40％，增强了沥青路面的耐久性能。 (2)水稳：加入抗车辙剂后，沥青混合料的冻融劈裂强度可达到97.9％，提高了沥青路面抗水损害的能力。 (3)车辙：在加入抗车辙剂后沥青混合料的抗动稳定度较基质沥青混合料提高800％，极大的提高了沥青路面的抗车辙性能。 (4)低温：加入抗车辙剂后混合料的稠度不变，温度为10℃左右，因此适合用于防治产生温度在10℃以下的温缩裂缝。

抗车辙剂沥青混合料高温下成型得更密实

抗车辙剂沥青混合料适宜的成型温度为155～160℃。由于在相同的拌和温度、拌和时间，抗车辙剂微粒临时得到软化，颗粒在碾压成型过程中在高温时能更好地热成形，从而填充级配骨架内的空隙，发挥嵌挤功能，使抗车辙剂混合料高温下成型得更密实。 性价比高。由于石油沥青及改性沥青价格接连不断高涨(现阶段改性沥青价格现已超出5500元/吨)，路用抗车辙剂的高性价比的优越性将进一步取得提升。若在上面层中，油石比为5.0左右(石油沥青消耗量比中整体面层提升15%左右)，选择路用抗车辙剂的消耗量并无须比中面层提升，由于路用抗车辙剂的掺量是依据混合料品质来设计的。

沥青抗车辙剂运输时的注意事项

　随着我国经济的大力发展，我国的交通行业也有了很大发展，道路建设的也越来越好了。相信大家也都知道，我国的道路大多都是柏油马路，为了防止在路上留下各类车辙印，沥青抗车辙剂就诞生了，沥青抗车辙剂的诞生帮人们解决了这个头疼的问题。那么大家对于沥青抗车辙剂有多少了解呢?知不知道沥青抗车辙剂在进行运输时也有很多注意事项呢?接下来大家就和我一起去了解下吧。

　　1、沥青抗车辙剂运输时应采用载重10吨以上的自卸车进行运输，运输车辆数数量应足够保证施工作业可以连续进行。运输车辆应该先将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在铺装施工范围内;

　　2、为防止沥青抗车辙剂粘于运输车车厢底部，在装料之前，应使用专门的沥青抗车辙剂隔离剂在车厢底部均匀涂一薄层，不得有隔离剂集中的现象;

　　3、在运输过程中，加盖帆布保湿。运输车辆不得在钢桥面急转弯及调头，运输车辆必须按路线进入施工现场，在钢桥面上行驶速度不超过10km/h;