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公路沥青抗车辙剂直接投入到拌和锅内进行干拌

将矿料加热到170~180°C时，将公路沥青抗车辙剂直接投入到拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒，然后再加入沥青，继续搅拌，时间可相对增加，搅拌成功的混合料质量控制和储存运输可按常规的混合料进行。在使用公路沥青抗车辙剂的时候，掺加的剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，每吨沥青混合料中掺3~5KG。用于道路则一般掺0.35~0.4%即每吨沥青混合料中掺3.5~4KG。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%上。

沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比现阶段

沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比 现阶段在我国沥青路面面层中大多采用密级配沥青混合料，对于沥青混合料的配比设计，应该***对沥青混合料的体积指标进行试验检测控制抗车辙剂的使用一般采取“干法”的施工工艺，即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加。 拌和： （1）控制集料的加热温度为185～200 ℃。只有在高温条件下，抗车辙剂才能被充分熔融和分散，发挥出效果。 （2）抗车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度，干拌时间应在原来的基础上延长5～10s左右为宜。

PSBR抗车辙剂加入拌合设备

1、将0.4%-0.6%(相对于沥青混合料)的PSBR抗车辙剂加入拌合设备中。 2、在170℃时加入沥青，沥青用量增加0.2%(如设计油石比为4.6%，现增加为4.8%)。 3、干拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上2-3秒。 4、湿拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上5-10秒。 5、按常规方式制造试件。在制备马歇尔试件时，将拌合好的混合料放在托盘上并置于烘箱中。在175℃的状态下保持30分钟，以模拟热拌混合料的实际运输过程，为了得到更真实的实验结果。在正确的实验操作下，抗车辙添加颗粒能至少提高马歇尔稳定度25%。 6、将集料放入实验室拌合器中，加热至180℃。

沥青抗剥落剂混合时的三种不同搅拌方法

由于我国交通行业的发展变得越来越好，道路上的车流量明显也有了非常大的增长，而当这些汽车来来往往的时候，对于路面的损伤也是非常严重的。但是如果经常进行路面整修，不仅会影响到交通行业的发展，也会对人们的生活造成非常大的不便。而一些路面改性材料的出现对于道路损伤就起到了非常大的改善作用，沥青抗剥落剂就是如今非常常见的一种路面改性材料，在使用沥青抗剥落剂的时候，通常都要先将沥青抗剥落剂融入到沥青当中再进行使用。而得到充分混合的沥青抗剥落剂的性能也能提高很多，接下来小编要向大家介绍的就是一些沥青抗剥落剂混合时候的三种不同的搅拌方法。